厦门变频器维修,变频器常见的故障是什么，要怎么解决？

变频器常见的故障及解决办法： 1、过流故障 过流故障一般可分为加速、减速、恒速过电流， 主要原因有起动加速时间太短、负载突然增大、变频器输出短路、负荷分配不均匀、变频器与电机容量不匹配、内部整流侧或逆变侧元件损坏、电源缺相、输出断线、电机内部故障及接地故障等。 检修方法为：故障检查时应首先断开负载对变频器进行检查， 如果断开负载后， 过电流故障依然存在，说明变频器内部元件故障，需进一步检查维修。 采取相应的措施：延长加速时间、进行负荷分配设计、对线路进行检查、防止干扰和机械振动、减少负荷突变。 2、过压故障 变频器过压故障是指单元直流母线电压超过时变频器过压跳闸。 引起单元过压故障的原因主要有：一是输入侧高压电源超过允许最大值；二是在减速过程中造成变频器过压跳闸。变频器过电压故障包括投入补偿电容时过电压、雷电过电压、制动或减速时间过短过电压、电源过电压等。 故障发生后，首先检查输入电源电压是否稳定，检查电动机是否在空转中启动、有无外力拖动。 在确认输入电源电压稳定的前提下，将电源输入侧增加吸收装置，减少过电压因素对于电源输入侧有冲击过电压、雷电引起的过电压、补偿电容在合闸或断开时形成的过电压可能发生的情况下，可以采用在输入侧并联浪涌吸收装置或串联电抗器等方法加以解决。 过电压故障一般发生在停机的时候，与中间回路及制动环节有关系，主要原因是制动电阻损坏或减速时间过短，因此处理的措施是增大减速时间参数或者增大制动电阻（制动单元）。 3、欠压故障 变频器欠压故障是指主回路的电压过低，如220V系列低于180V，380V系列低于300V等， 一般是由于电源缺相、同时工作或同时起动的变频器过多、变频器内部直流回路的限流电阻或短路限流电阻的晶闸管损坏、外界或变频器之间的干扰所造成的。 处理措施是对变频器输入部分进行检查，检查变频器电源的空开或接触器触点是否接触良好、触点电阻是否太大、变压器输出电压是否正常，并尽量减少同时起动或工作的变频器的台数，增强变频器的抗干扰能力。 4、过载故障 变频器过载是指电动机能够旋转，但是运行电流超过了额定值，主要原因是机械负荷过重，还有可能是误动作。 针对过载故障，首先应当检查电动机是否发热。 如果电动机的温升不高，则首先应检查变频器的热保护功能预置得是否合理，如变频器尚有裕量，则应放宽预置值；如变频器的允许电流已经没有裕量，则说明变频器的选择不当，应加大变频器的容量，更换变频器；其次应检査供电电压和电动机侧三相电压是否平衡。 如变频器输出端的电压平衡，则问题在从变频器到电动机之间的线路上；最后检查是否误动作。在轻载或空载的情况下，用电流表测量变频器的输出电流，与显示屏上显示的运行电流值进行比较，查看显示与实际值之间是否有较大误差，如有则说明跳闸是误动作。 扩展资料： 变频器故障监测划分： 1、状态故障监测：直流过/久压、直流过流、交流过流、速度偏差过大、接地故障、缺相等。 2、硬件故障检测：电流板故障、触发板故障、IGBT故障、脉冲发生器故障等。 3、系统故障监测：Watchdog故障、系统参数异常、时钟故障等。 4、通讯故障监测：TIMEOUT、OVERRUN等。 5、电源故障监测：当控制电源过高/过低时报警。 参考资料来源：百度百科--变频器维修

变频器常见故障和具体解决方案如下：
过载保护：变频器过载保护是指在负载超过变频器额定容量时，变频器会自动切断输出，以保护电机和变频器不受损害。解决方案是降低负载或更换更大容量的变频器。
过压保护：当输入电压超过变频器额定电压时，变频器会自动切断输出，以保护变频器和负载。解决方案是检查输入电压，如有问题应及时处理。
过流保护：当变频器输出电流超过额定电流时，变频器会自动切断输出，以保护变频器和负载。解决方案是检查电路，如有问题应及时修理。
过热保护：当变频器温度超过额定值时，变频器会自动切断输出，以避免变频器过热。解决方案是检查风扇、散热器等设备，确保其正常运转。
短路保护：当电机出现短路时，变频器会自动切断输出，以保护变频器和负载。解决方案是检查电路，如有问题应及时修理。
软件故障：变频器的软件可能会出现故障，导致变频器无法正常工作。解决方案是重新安装或升级变频器软件。
通讯故障：变频器与上位机或其他设备的通讯可能会出现故障，导致数据传输错误或中断。解决方案是检查通讯线路、通讯协议等，确保通讯正常。
需要注意的是，以上故障和解决方案仅为常见情况，具体问题还需根据实际情况进行分析和解决。同时，在使用变频器过程中，应注意防止其他因素（如噪声、电磁干扰等）对变频器的影响，以保证设备的正常运行。

　　akm伺服错误代码524、526代表什么意思？　　AKM这是科尔摩根的一个伺服系列，下面就简单总结伺服驱动器常见故障问题。　　伺服驱动器是用来控制伺服电机的一种控制器，其作用类似于变频器作用于普通交流马达，属于伺服系统的一部分，主要应用于高精度的定位系统。一般是通过位置、速度和力矩三种方式对伺服马达进行控制，实现高精度的传动系统定位，目前是传动技术的高端产品。以下为伺服驱动器维修的几种方法。 　　1、LED灯是绿的,但是电机不动　　(1) 故障原因：一个或多个方向的电机禁止动作。　　处理方法：检查+INHIBIT 和 –INHIBIT 端口。　　(2) 故障原因：命令信号不是对驱动器信号地的。　　处理方法：将命令信号地和驱动器信号地相连。　　2、上电后，驱动器的LED灯不亮　　故障原因：供电电压太低，小于最小电压值要求。　　处理方法：检查并提高供电电压。　　3、当电机转动时， LED灯闪烁　　(1) 故障原因：HALL相位错误。　　处理方法：检查电机相位设定开关是否正确。　　(2) 故障原因：HALL传感器故障。　　处理方法：当电机转动时检测Hall A, Hall B, Hall C的电压。电压值应该在5VDC和0之间。　　4、LED灯始终保持红色　　故障原因：存在故障。　　处理方法：原因: 过压、欠压、短路、过热、驱动器禁止、HALL无效。　　5、电机失速　　(1) 故障原因：速度反馈的极性搞错。　　处理方法：　　a.如果可能，将位置反馈极性开关打到另一位置。(某些驱动器上可以)　　b.如使用测速机，将驱动器上的TACH+和TACH-对调接入。　　c.如使用编码器，将驱动器上的ENC A和ENC B对调接入。　　d.如在HALL速度模式下，将驱动器上的HALL-1和HALL-3对调，再将Motor-A和Motor-B对调接好。　　(2) 故障原因：编码器速度反馈时，编码器电源失电。　　处理方法：检查连接5V编码器电源。确保该电源能提供足够的电流。如使用外部电源，确保该电压是对驱动器信号地的。　　6、电机在一个方向上比另一个方向跑得快　　(1) 故障原因：无刷电机的相位搞错。　　处理方法：检测或查出正确的相位。　　(2) 故障原因：在不用于测试时，测试/偏差开关打在测试位置。　　处理方法：将测试/偏差开关打在偏差位置。　　(3) 故障原因：偏差电位器位置不正确。　　处理方法：重新设定。　　7、示波器检查驱动器的电流监控输出端时，发现它全为噪声，无法读出　　故障原因：电流监控输出端没有与交流电源相隔离(变压器)。　　处理方法：可以用直流电压表检测观察。　　8、伺服电机高速旋转时出现电机偏差计数器溢出错误，如何处理?　　(1)故障原因：高速旋转时发生电机偏差计数器溢出错误;　　处理方法：检查电机动力电缆和编码器电缆的配线是否正确，电缆是否有破损。　　(2)故障原因：输入较长指令脉冲时发生电机偏差计数器溢出错误;　　处理方法：　　a.增益设置太大，重新手动调整增益或使用自动调整增益功能;　　b.延长加减速时间;　　c.负载过重，需要重新选定更大容量的电机或减轻负载，加装减速机等传动机构提高负荷能力。　　(3)故障原因：运行过程中发生电机偏差计数器溢出错误。　　处理方法：　　a.增大偏差计数器溢出水平设定值;　　b.减慢旋转速度;　　c.延长加减速时间;　　d.负载过重，需要重新选定更大容量的电机或减轻负载，加装减速机等传动机构提高负载能力。　　9、伺服电机在有脉冲输出时不运转，如何处理?　　① 监视控制器的脉冲输出当前值以及脉冲输出灯是否闪烁，确认指令脉冲已经执行并已经正常输出脉冲;　　② 检查控制器到驱动器的控制电缆，动力电缆，编码器电缆是否配线错误，破损或者接触不良;　　③ 检查带制动器的伺服电机其制动器是否已经打开;　　④ 监视伺服驱动器的面板确认脉冲指令是否输入;　　⑤ Run运行指令正常;　　⑥ 控制模式务必选择位置控制模式;　　⑦ 伺服驱动器设置的输入脉冲类型和指令脉冲的设置是否一致;　　⑧ 确保正转侧驱动禁止，反转侧驱动禁止信号以及偏差计数器复位信号没有被输入，脱开负载并且空载运行正常，检查机械系统。 　　1、伺服电机高速旋转时出现电机偏差计数器溢出错误，如何处理?　　① 高速旋转时发生电机偏差计数器溢出错误;　　对策：　　检查电机动力电缆和编码器电缆的配线是否正确，电缆是否有破损。　　② 输入较长指令脉冲时发生电机偏差计数器溢出错误;　　对策：　　a.增益设置太大，重新手动调整增益或使用自动调整增益功能;　　b.延长加减速时间;　　c.负载过重，需要重新选定更大容量的电机或减轻负载，加装减速机等传动机构提高负荷能力。　　③ 运行过程中发生电机偏差计数器溢出错误。　　对策：　　a.增大偏差计数器溢出水平设定值;　　b.减慢旋转速度;　　c.延长加减速时间;　　d.负载过重，需要重新选定更大容量的电机或减轻负载，加装减速机等传动机构提高负载能力。　　2、伺服电机在有脉冲输出时不运转，如何处理?　　① 监视控制器的脉冲输出当前值以及脉冲输出灯是否闪烁，确认指令脉冲已经执行并已经正常输出脉冲;　　② 检查控制器到驱动器的控制电缆，动力电缆，编码器电缆是否配线错误，破损或者接触不良;　　③ 检查带制动器的伺服电机其制动器是否已经打开;　　④ 监视伺服驱动器的面板确认脉冲指令是否输入;　　⑤ Run运行指令正常;　　⑥ 控制模式务必选择位置控制模式;　　⑦ 伺服驱动器设置的输入脉冲类型和指令脉冲的设置是否一致;　　⑧ 确保正转侧驱动禁止，反转侧驱动禁止信号以及偏差计数器复位信号没有被输入，脱开负载并且空载运行正常，检查机械系统。　　3、伺服电机没有带负载报过载，如何处理?　　① 如果是伺服Run(运行)信号一接入并且没有发脉冲的情况下发生：　　a.检查伺服电机动力电缆配线，检查是否有接触不良或电缆破损;　　b.如果是带制动器的伺服电机则务必将制动器打开;　　c.速度回路增益是否设置过大;　　d.速度回路的积分时间常数是否设置过小。　　② 如果伺服只是在运行过程中发生：　　a.位置回路增益是否设置过大;　　b.定位完成幅值是否设置过小;　　c.检查伺服电机轴上没有堵转，并重新调整机械。　　4、伺服电机运行时出现异常声音或抖动现象，如何处理?　　① 伺服配线：　　a.使用标准动力电缆，编码器电缆，控制电缆，电缆有无破损;　　b.检查控制线附近是否存在干扰源，是否与附近的大电流动力电缆互相平行或相隔太近;　　c.检查接地端子电位是否有发生变动，切实保证接地良好。　　② 伺服参数：　　a.伺服增益设置太大，建议用手动或自动方式重新调整伺服参数;　　b.确认速度反馈滤波器时间常数的设置，初始值为0，可尝试增大设置值;　　c.电子齿轮比设置太大，建议恢复到出厂设置;　　d.伺服系统和机械系统的共振，尝试调整陷波滤波器频率以及幅值。　　③ 机械系统：　　a.连接电机轴和设备系统的联轴器发生偏移，安装螺钉未拧紧;　　b.滑轮或齿轮的咬合不良也会导致负载转矩变动，尝试空载运行，如果空载运行时正常则检查机械系统的结合部分是否有异常;　　c.确认负载惯量，力矩以及转速是否过大，尝试空载运行，如果空载运行正常，则减轻负载或更换更大容量的驱动器和电机。　　5、伺服电机做位置控制定位不准，如何处理?　　① 首先确认控制器实际发出的脉冲当前值是否和预想的一致，如不一致则检查并修正程序;　　② 监视伺服驱动器接收到的脉冲指令个数是否和控制器发出的一致，如不一致则检查控制线电缆;　　③ 检查伺服指令脉冲模式的设置是否和控制器设置得一致，如CW/CCW还是脉冲+方向;　　④ 伺服增益设置太大，尝试重新用手动或自动方式调整伺服增益;　　⑤ 伺服电机在进行往复运动时易产生累积误差，建议在工艺允许的条件下设置一个机械原点信号，在误差超出允许范围之前进行原点搜索操作;　　⑥ 机械系统本身精度不高或传动机构有异常(如伺服电机和设备系统间的联轴器部发生偏移等)。　　6、伺服电机做位置控制运行报超速故障，如何处理?　　① 伺服Run信号一接入就发生;　　检查伺服电机动力电缆和编码器电缆的配线是否正确，有无破损。　　② 输入脉冲指令后在高速运行时发生：　　a.控制器输出的脉冲频率过大，修改程序调整脉冲输出的频率;　　b.电子齿轮比设置过大;　　c.伺服增益设置太大，尝试重新用手动或自动方式调整伺服增益.

变频器故障代码大全： 1、EOC1，说明了加速中过电流断路，具体原因为加速运行中当变频器输出电流达到或超过大约额定电流的200%。 2、EOC2，说明了定速中过电流断路，具体原因为定速运行中当变频器输出电流达到或超过大约额定电流的200%。 3、EOC3，说明了减速中过电流断路，具体原因为减速运行中加速低速运行之外当变频器输出电流达到或超过大约额定电流的200%。 4、EOV1，说明了加速中再生过电压断路，具体原因为再生能量使变频器内部的主回路直流电压超过规定值，保护回路动作停止变频器输出电源系统里发生的浪涌电压也可能引起动作。 5、EOV2，说明了定速中再生过电压断路，具体原因为再生能量使变频器内部的主回路直流电压超过规定值，保护回路动作停止变频器输出电源系统里发生的浪涌电压也可能引起动作。 6、ETHM，说明了电机过负荷断路，具体原因为当变频器的内置电子过流保护检测到由于过负荷或定速运行时冷却能力降低引起电机过热时停止变频器输出。 7、EFIN，说明了散热片过热，如果散热片过热温度传感器动作使变频器停止输出。

变频器故障诊断与维修 ①查看变频器的故障现象以及指示的一些情况，和故障发生时的外部环境变化。 ②分析故障原因。 ③打开设备查看被损坏的地方，分析维修恢复的可行性。 ④从损坏器件的工作位置分析电路工作原理，找出损坏器件原因。 ⑤找相关的器件来替换。 ⑥在所有造成故障以及原因都排除的情况下，通电进行实验，进行这步的时候，要求所有外部条件具备，并且不会让故障扩大。 当该变频驱动器 (VFD) 出现故障时，将面临使其重新启动的压力。不要让这种压力使你花费更长的时间来解决问题。相反，请记住故障排除检查点：检查基础知识（控制器显示、连接和温度），检查电机，检查变频器器 - 然后再仔细检查。 检查控制器显示屏。大多数控制器都包含一个界面，用于设置变频器进行操作，并在变频器运行后显示有关其运行的信息。尽管显示的信息各不相同，但大多数控制器会告诉您有关高电流（通常包括熔断保险丝和过载跳闸）、输入和输出的高电压和低电压、高温、内部故障，甚至提供高级电源诊断。

　　变频器损坏的原因很多，最为常见的主要有以下五类：
　　1 安装使用环境恶劣，不做常规保养，导致变频器内部进尘，潮湿，化学污染，等等。
　　2 变频器安装环境不符合要求，例如，通风，防尘，防水不当。
　　3 不按要求做例行的常规检查（变频器的相关配套设备老化或不良导致变频器损坏）
　　4 自然灾害，例如，雷击，水浸，电网电压不稳定。
　　5 变频器使用寿命到期损坏 （ 进口变频器设计的使用寿命一般10年以上）
　　以上损坏原因前3项占80% ，如果使用单位能做好前3项的工作，故障率会大大减少。
　　面对以上几种情况，您可参考 如何对变频器进行维护与保养 变频器维护保养注意事项，这两篇文章提前对变频器进行保养。在这里我们就不做详细介绍了。下面我们要介绍的是在出现问题后，我们应该如何处理。
　　变频器维修须知
　　一、变频器带有危险电压电平，在信号继电器上会出现危险电压。如果不是由专门受过培训的操作人员操作，则会造成伤亡、严重的人身伤害和重大的财产损失。因此，在进行维修、使用时请一定要遵守使用说明。
　　1、整流器的使用/维修必须由相应的合格的操作人员来进行，在进行任何工作之前，必须熟悉安全资料及安装、操作和维修的说明。
　　2、在进行观察和维修工作之前应确保交流电源被切断并锁上，而且整流器接地。在交流电源被切断之前，整流器和电动机都带有危险电压电平。即使断开了整流器接触器，仍存在危险的电压。
　　3、只能使用制造商认可的备件。
　　二、如果您是非专业人士，即使您做好了一切安全工作，我们也同样建议您寻求专业人士进行维护工作。
　　多年维修经验告诉我们，其实，当变频器有不正常响声时已经出现问题，这时最好就要维修，等到变频器完全不行则损坏可能比较严重。如果自己没有维修经验就不要自己维修，很多人把变频器弄得更坏。自己维修还有以下风险（经常见到）：如买到假模块、驱动有故障但没查出、装错线、螺丝没拧紧等！这些都可以把变频器烧得更坏！