寿力空压机配件,螺杆空压机排气压力高是什么原因造成的

螺杆空压机排气压力高的原因分析： ①进气阀卡塞不能关闭，导致一直加载； ②用气量突然减少了； ③加载电磁阀故障，堵住然后又不是全堵住； ④卸载电磁阀故障，卸载失灵，卸载不到压力就一直往上涨； ⑤压力设置太高； ⑥压力传感器故障。 解决方案： ①把进气阀拆卸出来，卡涩不严重把生锈的地方用砂纸磨光滑，加点油润滑。严重直接更换保养包或者总成。 ②检查用气量情况变化，如果用气量适当减小卸载压力高值； ③检查排除电磁阀故障；④调整压力开关设置； ⑤更换压力传感器。

首先你要找到这台机器的密码，进入控制系统，然后找到相关的选项，就可以修改了。但是，时间的调整，不要超出太多。一般来说，润滑油工作2000个小时后，油品已经下降的比较严重了。再勉强用下去，机器会出问题的。最常见的就是高温跳机。因为保养的内容，不单单是更换润滑油，还有3个过滤器。过滤器没有及时更换，也影响着压缩空气的质量。艾高永磁变频空压机更省电！

1、空压机加载电磁阀由两个基本功能单元组成：电磁线圈和磁芯。包含一个或几个孔的阀体。当电线圈通电或断电时，磁芯的运转将导致流体通过阀体或被堵截。电磁线圈被直接安装在阀体上，磁芯被封锁在密封管中，构成一个简洁，紧凑的组合。 电磁阀是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器；并不限于液压，气动。用于控制液压活动方向，工厂的机械装置一般都由液压缸控制，所以就会用到它的工作原理，里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油刚的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞竿带念头械装置动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。追朔的发展史，到目前为止，海内外的从原理上分为三大类(即：直动式、分步直动、先导式)，而从阀瓣结构和材料上的不同与原理上的区别又分为六个分支小类(直动膜片结构、分步重片结构、先导膜式结构、直动活塞结构、分步直动活塞结构、先导活塞结构)。
2、直动式：
原理：通电时，电磁线圈产生电磁力把封闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把封闭件压在阀座上，封闭。
特点：在真空、负压、零压时能正常工作，但通径一般不超过25mm。
3、分布直动式：
原理：他是一种直动式和先导式相结合的原理。常闭式--当进口与出口没有压差时，通电后电磁力直接打开先导孔连接主阀活塞依次向上提起，阀门打开；当进口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先打开先导孔，主阀活塞上腔压力下降，从而利用压差和电磁力拉动主活塞，阀口打开；断电时，靠弹簧复位封闭先导孔，主活塞上腔增压，推动主活塞向下移动，阀封闭。常开式与常闭式相反。
特点：在零压差或真空、高压时亦能可动作，但功率较大，要求必需水平安装。
4、先导式：
原理：其结构主要由导阀和主阀组成，主阀采用橡胶密封结构。 常位时，流动铁芯封住导阀口，阀腔内压力平衡，主阀口封阀。当线圈通电时，产生电磁力将流动铁芯吸上，主阀腔内的介质自导阀口外泄，以至产生压力差，膜片或阀杯被迅速托起，主阀口开启，阀便呈通路了。 当线圈断电，磁场消失，流动铁芯复位，封锁导阀口，导阀和主阀腔内压力平衡后，阀又呈封闭常位。
特点：流体压力范围上限较高，可任意安装(需定制)但必需知足流体压差前提 。
三、寿力空压机电磁阀提示：
1，假如电磁阀的出口压力大于入口压力，电磁阀将方向导通，此时应安装止回阀。
2，电磁阀去掉线圈，反向安装，可作止回阀使用。
3，假如介质有杂质，请安装过滤网或过滤阀：30-60目/in.

上海灵意刘玲为您解答：寿力空压机的历史故障是可以清除的。从控制器也就是空压机控制电脑板、控制面板里面可以清除的，输入用户密码和厂家密码进入，找到清除数据的地方输入厂家调整参数密码，抹去就可以了。如果没有密码可以联系原厂家，重新刷新一下控制器就可以了。
希望能够帮到你，其他空压机的问题解答可以私信~祝生活愉快：-）

螺杆式空压机保养注意以下三点：1、进气空滤芯的保养。空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件，过滤后的干净空气进入螺杆转子压缩腔压缩。因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。如果空滤芯堵塞破损，大量大于15u的颗粒物进入螺杆机内循环，不仅大大缩短机油滤芯、油细分离芯的使用寿命，还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔，加速轴承磨损使转子间隙增大，压缩效率降低，甚至转子枯燥咬死。2、机油过滤器的更换。新机第一次运行500小时后应更换机油芯，用专用扳手正旋或反旋将油滤芯取下，新滤芯装上前最好加螺杆机油，滤芯密封用双手拧回油滤座，用力拧紧。建议每1500-2000小时更换新滤芯，换机油时醉好同时更换油滤芯，在环境恶劣时使用应缩短更换周期。3、第二次保养时油分芯应及时更换，以免压缩空气中油量过多。