美孚高温润滑脂,美孚黄油有哪几种，耐高温最大多少

美孚黄油有三种：美孚力士ep0，1，2，3，023润滑脂、美孚力富shc100，220，460，1500美孚高温润滑脂SHC32，100，460，宝力达系列，最高使用温度可达200度。 高温润滑脂：使用温度在250℃以上，如干燥设备、钢铁设备、窑炉车、玻璃行业等，常用型号有上海沪土霍托鲁布全合成高温润滑脂和长期高温润滑脂。 低温润滑脂：使用温度在－30℃以下，甚至－60／70℃，常用的型号为上海赫特合成低温航空润滑脂、克鲁伯合成低温航空润滑脂等。 扩展资料： 注意事项： 常用油脂的类型 1．钙基润滑脂 这是一种油脂，通常称为黄油。它是汽车保养行业中使用最广泛的润滑脂。这是20世纪30年代的技术。 在发达国家，它已经是一个过时的产品。由于价格低廉，在汽车维修行业也得到了广泛的应用。强烈建议不要再使用此类产品。至少不是在你自己的车里。 2．石墨钙基润滑脂 它通常是黑色的，是在润滑脂中加入了一定比例的片状石墨，具有良好的耐水性和滚动性能。特别适用于汽车后钢板的润滑。试验表明，用石墨钙基润滑脂润滑的汽车钢板弹簧寿命是用普通黄油润滑的两倍多。建议不要使用普通黄油润滑后轮板。 3．汽车锂基润滑脂 这是现代汽车工业中常用的润滑脂。具有使用寿命长、耐水性好、润滑效果好等特点。这是普通黄油的替代品。可用于大部分汽车的润滑。使用寿命是钙基润滑脂的两倍。

用壳牌佳度吧亲。
壳牌佳度(Gadus) 是壳牌的润滑脂产品，它包括可以帮助您简化产品库存的多用途润滑脂，以及专为最严苛的极端温度、使用寿命较长的应用而设计的专用润滑脂（包括先进的聚脲基合成产品）和一系列开式齿轮润滑脂。能用于冶金，矿山，工程机械，电厂，普通制造业以及汽车零部件等行业。其中壳牌佳度(Gadus)系列中的明星产品，佳度(Gadus) S2 V220润滑脂是高品质多用途极压润滑脂，由高粘度指数矿物油和锂皂基配置而成，含有极压添加剂和其他精选添加剂，有极压（EP）保护功能。在适宜温度下，该产品的抗磨性能与超长的使用寿命可以为高速运转的轴承提供高效的保护。最有名的，能让大家都知道的莫过于壳牌是全球第一个为人类航空史上最大的客机A380提供润滑油的厂商，其中就有佳度润滑脂。

轴承润滑脂要根据轴承转速、运转温度、是否降噪、耐水淋状况和负荷等工况来确定。
（1）高转速的轴承，选用全合成高速轴承脂；
（2）高温轴承，选用全合成高温电机轴承脂，全合成高温高速轴承脂；
（3）重负荷轴承，选用全合成高温重载轴承脂；
（4）中小轴承或者降低噪音，选用全合成降噪轴承脂；
轴承润滑脂比较好的厂家包括克虏伯kluber、上海虎头HOTOLUBE、德国KEYJET。

润滑油的混用

1. 不同种类牌号、不同生产厂家、新旧油应尽量避免混用。下列油品绝对禁止混用。


(1) 军用特种油、专用油料不能与别的油品混用。

(2) 有抗乳化性能要求的油品不得与无抗乳化要求的油品相混。

(3) 抗氨汽轮机油不得与其他汽轮机油相混。

(4) 含 Zn
抗磨液压油不能与抗银液压油相混。

(5) 齿轮油不能与蜗轮蜗杆油相混。


2. 下列情况可以混用：

(1) 同一厂家同类质量基本相近产品。

(2) 同一厂家同种不同牌号产品。

(3) 不同类的油品，如果知道对混的两组份均不含添加剂。

(4) 不同类的油品经混用试验无异常现象及明显性能改变的。


3. 内燃机油加入添加剂的种类较多数量较大，性能不一；不了解性能的油品的混 用问题必须慎重。以免导致不良后果甚至设备润滑事故。

( 四 ) 润滑油污染的控制

润滑事故除因润滑油选用或使用不当外，主要由于污染所致。

1. 污染润滑油的物质有尘埃、杂质、和水份。

2. 污染度的控制对液压油、汽轮机油、静压油膜轴承油和高速轴承油的抗磨损性能十分重要。

3. 控制污染的措施：

(1) 贮运润滑油品的容器必须清洁、密闭，且不与铜、锡等易于促进润滑油氧化变质的金属接触。

(2) 油品加入设备前要进行沉降过滤处理，保证清静度达到五级以上。

(3) 加油容器不可露置在大气中，尤其装油容器不可无盖。

(4) 贮存润滑油的油罐要定期清洗，及时排污。

(5) 油罐或油箱上设空气过滤呼吸器，在加油口设 100 目以上的滤器和防尘帽，搞好各部密封，在润滑 系统适当部位设滤器及排污阀。


4. 变压器油等电器用油对水份要求高，应尽量在天气干爽时换油。而且后的油品要立即加进设备。

黄油是很普通的润滑剂，二硫化钼锂基脂润滑性能非常好，只要是用于高端的产品中，不要混用。 其实黄油润滑脂属于半固体润滑剂能覆盖于摩擦表面隔离水汽、湿气其害介质与金属接触减轻腐蚀磨损防止锈保护金属表面比滚轴承用润滑。二硫化钼润滑脂主要适用于冶金机械、矿山机械、重型起重机械以及汽车等重负荷齿轮和轴承的润滑，用于有冲击负荷的重载部位。 二硫化钼润滑脂除具有良好的高低温性能、机械安定性、胶体安定性、氧化安定性、抗水性和防锈性能外，还具有突出的极压抗磨性能。使用中要求洗净部件，干燥后装脂或集中泵送润滑。应在清洁、干燥避光处储存，启用后应及时盖严，以防水杂混入，影响效果，该脂不与其它润滑脂混用。 工业黄油和二硫化钼锂基润滑脂的注意事项和重点须知： 二硫化钼润滑脂是由无机稠化剂稠化酯类合成油，并加有二硫化钼固体润滑剂和抗氧化、防锈蚀等多种添加剂精制而成的二硫化钼极压润滑脂。此高温高压润滑脂设计用于高温、高负荷/冲击负荷等环境下的轴承和运动装置的润滑，提供长效的防磨耗和锈蚀保护。适用温度范围：-30～+350℃。 润滑脂已经发展出多品种多系列的润滑产品了。早已不仅仅有钙基润滑脂，还有锂基润滑脂、复合锂基润滑脂等，还有按用途分类的轴承润滑脂、齿轮润滑脂等，颜色也变得多种多样。 以上内容参考：百度百科—二硫化钼锂基润滑脂

是齿轮油600系列吧，
Mobilgear 626、627、629、630、632、634、636

NL GI 2是复合锂基润滑脂的等级，分通用，极压等类别，最高工作温度在120~130℃之间。

不知道你说的是什么用途的润滑，我只在机械设备上用过，也就是齿轮油，标准可参考：
美国石油学会(API)齿轮油使用性能分级标准
(SAE J308C)
GL-1 适用低负荷低速的正齿螺旋齿轮、蜗轮蜗杆、锥齿轮及手动变速器等
GL-2 稍高速、高负荷、条件稍苛刻的蜗轮蜗杆及其他齿轮(准双曲面齿轮不能用)
GL-3 不能用GL-1或GL-2的中等负荷及中速的正齿轮及手动变速器(准双曲面齿轮不适用)
GL-4 高速低扭矩、低速高扭矩的准双曲面齿轮及很苛刻条件下工作的其他齿轮
GL-5 比GL-4更苛刻的耐低速高扭矩、高速低扭矩和高速、冲击性负荷的准双曲面齿轮用

GL-1和GL-2不适用于汽车，GL-4和GL-5为通用强极压型

使用润滑油的设备都具备冷却装置，并配备温度表和液位计，至于工作时温度多少看产品说明吧，以前我们用设备都是这样

RONEX MP (美孚朗力士MP)
润滑脂
产品简介
美孚朗力士 MP 是一种高品质多用途润滑脂，广泛应用于汽车和工业领域。朗力士 MP 由矿物基油和复合锂皂基稠化剂调配而组成， 并含有用于强化性能的添加剂。朗力士 MP 润滑脂在广泛的温度范围内具有优异的性能，并具有中等的负荷和极压承受能力。此外， 它还有抗水和抗腐蚀能力。本润滑脂的氧化和热稳定性都很好。朗力士 MP 能够与大多数的人造橡胶密封材料相容。朗力士 MP 为 NLGI 2 级润滑脂。

朗力士 MP 润滑脂可用于工业上需要使用抗水和极压的润滑脂的轴承、齿轮和联轴器。它也可用于美国电气制造商协会 (NEMA) A 级和 B 级绝缘类电动机。朗力士 MP 是一种性能优异的多功能汽车润滑脂，可作为底盘润滑脂使用，以延长添加润滑脂周期， 或作为车轮轴承 润滑脂使用。由于具有高热稳定性，本润滑脂非常适宜用作蝶式制动器车辆的车轮轴承润滑，这种制动器在紧急刹车时会产生高温。 朗力士 MP 也可以作为球关节接合部位的润滑脂，因为它的抗磨和低扭矩性能好，而且能提供抗水保护。朗力士 MP 满足 NLGI GC-LB 对车轮轴承和底盘润滑的要求。朗力士 MP 已经成为许多用户的首选润滑脂，尤其在多用途润滑脂应用中。

特性与优点
朗力士MP 润滑脂是朗力士系列高品质产品之一，以其在恶劣运行条件下的稳定性而闻名全世界。朗力士 MP 润滑脂采用专有的复合锂 皂基稠化剂和高质石蜡基矿物油基础油，连同综合平衡的功能添加剂系统配制而成，可提供可靠的质量和润滑。与其他美孚系列润滑脂一样，朗力士 MP 产品具有最佳品质和稠度。朗力士 MP 提供许多性能特性，包括：
• 综合平衡的润滑脂特性，可适合许多工业和汽车业的多用途润滑应用，减少润滑脂种类，减少库存，创造效益。
• 在长期的使用寿命期间甚至在恶劣的运行环境下，都能保持优异的抗高温降解能力
• 具有很好的极压和抗磨特性，可保护和延长轴承和其他润滑机构的使用寿命，包括冲击载荷应用。
• 优异的高温和低温性能，极大地降低冷天配送问题。
• 良好的抗水性能，保证在有水存在的不利环境下能够可靠润滑
• 按埃克森美孚 (ExxonMobil) 严格的产品质量管理系统 (PQMS)™ 的质量控制标准进行生产

应用范围
应用说明：建议用手工施涂或润滑脂枪施用朗力士 MP。不应使用具有长配给管路的集中润滑系统进行施用，除非该系统是设计用来施用 NLGI 2 级稠度润滑脂。

朗力士 MP 是作为工业和汽车业应用的多功能润滑脂，可用于广泛的温度条件、负荷和操作环境。其具体应用包括：
• 工业应用——各种滑动轴承和滚动轴承
• 工业应用——联轴器和齿轮
• 工业应用——NEMA（美国电气制造商协会）A 级和 B 级绝缘类电动机
• 汽车业——卡车、巴士和建筑应用
• 汽车业——车轮轴承，特别是那些运行在高温下的轴承，例如蝶式制动器紧急刹车期间
• 汽车业——球关节接合部位和底盘润滑

规格与认可
RONEX MP 符合或超越以下要求 RONEX MP
NLGI GC/LB X
DIN 51825: (2004-06) KP2K-30L

RONEX MP 获得以下制造商的认可 RONEX MP
Cincinnati Machine P-64 X

典型性质
RONEX MP
NLGI 等级 2
稠化剂类型 复合锂
颜色，目视 绿色
工作锥入度， 25ºC , ASTM D 217， mm/10 280
滴点， ºC, ASTM D 2265 280
基础油粘度，ASTM D 445，cSt 在 40ºC 150
四球磨损测试，ASTM D 2266, 磨痕，mm 0.5
四球焊接承载能力，ASTM D 2596，Kg 150
蒂姆肯 OK 承载能力，ASTM D 2509，磅 45
氧化稳定性，ASTM D 942，100 小时压力降，kPa 69
抗腐蚀性，ASTM D 1743 通过
抗锈蚀性，IP 220，蒸馏水 0-0
铜片腐蚀性，ASTM D 4048 1A