空气增压器,增压气压力过大对发动机有危害吗，多少压力最佳呢。

当然有危险的，在极端条件下有可能达到普通进气压的一倍以上，会有可能接近2个大气压。在汽缸里面产生的爆发力也会相应地增加，所以汽车的力量就大许多，有可能达到普通进气发动机的1.5倍左右，因为这里面还在减去因为排气阻力增加的损耗的。
但这个担心也是不必要的，至少发动机在设计的时候早就考虑到这个因素，所以他们要用更高级的机油等法来弥补。你所提问的最佳压力，这是没有指标的，因为动力在运行时基本上都是动态的，也很少有人在极速下把油门踩到底，其实中也无法这样行驶，因为没有这样的路允许你这样开车的。
即使在猛加速时，由于发动机的转速还没有提上来，所以它的排气量也没有达到最大，这个增压也谈不上是最大或最佳的。各种车辆只是有它的最佳工况而不是最佳增压。另外一点要提一下，要是增压过并没有了还会造成缸内爆震，也是一种负面的问题。国外有人都在做缸内直喷来解决这个问题，但事实上也并不是很容易的事儿。

时间太长就会有危险，不知你用的事那种液化气瓶，焊接瓶没过期的还可以用，使用寿命8年，螺丝瓶基本1996年后就不生产了，到现在所有螺丝关已经超过使用寿命15年，该报废了，据你说是老瓶子，大概就是螺丝瓶吧，用报废瓶装液化气放2年，你说有危险没？说明一点，如果能在瓶子上看到3个螺丝就是螺丝瓶，否则就是焊接平。要不送到液化气充装站，要不送到液化气钢瓶检验站，自己处理很危险

大学里关于汽车类的专业有： 1、热能与动力工程（汽车发动机） 2、热能与动力工程（热能) 3、机械设计制造及其自动化 4、材料成型及控制工程 5、工业设计 6、过程装备与控制工程 7、机械工程及自动化 8、车辆工程 （就业较好） 9、机械电子工程 10、制造自动化与测控技术 以下就车辆工程专业简单介绍： 车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识，能在企业、科研院（所）等部门。 从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。本专业主要要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程的基本训练，具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。 业务培养目标： 主要培养基础知识广泛、实践能力强，具有现代汽车设计和制造方向的理论及先进的科学技术，能从事汽车工程领域内的设计制造、科研开发、应用研究和汽车服务等方面的高级工程技术人才。 国内大学车辆工程专业排名： 1、清华大学汽车工程系 2、吉林大学汽车工程学院 3、同济大学汽车学院 4、北京理工大学机械与车辆工程学院 5、哈尔滨工业大学汽车工程学院 6、武汉理工大学汽车工程学院 7、浙江大学动力机械及车辆工程研究所 8、华南理工大学交通学院汽车工程系 9、中国农业大学车辆与交通工程系 10、湖南大学机械与汽车工程学院

可以。但普通汽车加装涡轮增压的同时必须同时更换火花塞、缸线，高压包，此外还有很多其他地方要修改才可以正常使用涡轮增压，如电脑、穿感器等… 因此，加装涡轮增压难度大而且费用高，属于得不偿失。 涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。