渔船制冷设备,渔船用的是什么制冷系统

渔船大多采用氟利昂作为制冷剂，制冷系统主机使用活塞机或螺杆机。带速冻或深冷（如金枪鱼存储需-60度）的，制冷系统采用复叠式制冷。以前国内也有用氨机的，现在已经没有再用了。以前只有国内的大冷、烟冷、上冷、武冷生产船用活塞制冷机，机器笨重、效率低。现在国内江苏、浙江几家船用制冷机生产厂家大都采用如比泽尔等进口品牌的活塞或螺杆压机，系统小、效率高。

制冷系统主要分几个设备：

压缩机-冷凝器-节流装置-蒸发器

它的基本原理是这样的，压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体（氨或氟里昂），这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。
通过节流装置节流之后，通入到蒸发器中，将所需要冷却的媒介冷却换热。例如将蒸发器连接到楼里的各个房间，蒸发器内的蛇行管将同空气进行换热，再通过鼓风将冷气吹向房间的空气当中。
而蒸发器蛇行管内的冷冻剂换热后变成低压蒸气回到压缩机，再被压缩机压缩，这样循环利用就完成了制冷系统。

制热系统也大致是这个原理，只是方式相反。制冷压缩机种类和形式很多，根据原理可分容积型和速度型两类，其中容积式是最为普遍的。

压缩机是如何压缩气体的呢？

简单而说就是通过改变气体的容积来完成气体的压缩和输送过程！任何动力设备都需要有个原动力来作功完成，压缩机也是一样，它需要一个电动机（马达）来带动。

容积型压缩机又分为往复式活塞式和回转式两种。

1、往复活塞式是通过活塞在气缸内做往复运动改变气体工作容积；活塞式压缩机历史悠久，生产技术成熟。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。

2、回转式压缩机包括刮片（滑片）旋转式压缩机、螺杆式压缩机，目前国内生产的空调器多数采用旋转式压缩机；螺杆式压缩机主要用于大型制冷设备,现在一些大型商场办公楼内也有很多采用螺杆式压缩机。节流装置又称节流阀节流阀通常可以分为毛细管节流，热力膨胀阀节流（内平衡、外平衡）和电子膨胀阀节流，还有一种是膨胀机节流（不过，这种通常见不到）。 电子膨胀阀主要优点是能够精确控制制冷剂流量，从而达到精确控制蒸发温度。通常在控温精度要求比较高的地方使用。电子膨胀阀可以在-70度以上正常工作，但热力膨胀阀最低只能达到-60度。为防止机组在初始启动时,蒸发侧的制冷剂压力和流量过大,引起压缩机过载,一般热力膨胀阀均设有MOP 功能,即蒸发压力只有在低于设定值时,膨胀阀才打开。但其功能与电子膨胀阀相比,仍显得较为单调。电子膨胀阀在结构上可视作为节流机构与电磁阀的有机结合,且通过控制器进行调节,因此根据不同的产品特性,在机组启动、负载变化、除霜、停机以及故障保护等情况下体现出其控制功能上的多样性和优越性。例如:电子膨胀阀对制冷剂流量的调节除了可以控制蒸发器外,还可以用来调节冷凝器。当蒸发工况允许的情况下,若冷凝压力过高,可以适当关闭膨胀阀,减少系统中制冷剂的流量,降低冷凝器负荷,从而降低冷凝压力,实现机组的高效和可靠运行。 在传统的空调系统设计过程中,由于热力膨胀阀的功能和性能上的的限制,往往出现系统在匹配设计时在某种程度上不得不屈从于热力膨胀阀的现象。而电子膨胀阀的采用使得这种设计理念得以突破,人们可以根据系统的特性要求对膨胀阀的控制方式和控制逻辑进行人为设定,使其真正达到部件屈从于系统的目的。电子膨胀阀作为一种新型的控制元件,早已经突破了节流机构的概念,它是制冷系统智能化的重要环节,也是制冷系统优化得以真正实现的重要手段和保证,也是制冷系统机电一体的象征,已经被应用在越来越多的领域中。由于电子膨胀阀的采用,突破了以前在空调机组设计过程中存在的某种系统屈从热力膨胀阀的观念,进入膨胀阀为系统优化服务的新境界,对于制冷行业的发展起着重要的作用。

制冷系统由制冷剂和四大机件，即压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器组成。 1、压缩机 压缩机是制冷循环的动力，它由电动机拖动而不停地旋转，它除了及时抽出蒸发器内蒸气，维持低温低压外，还通过压缩作用提高制冷剂蒸气的压力和温度，创造将制冷剂蒸气的热量向外界环境介质转移的条件。即将低温低压制冷剂蒸气压缩至高温高压状态，以便能用常温的空气或水作冷却介质来冷凝制冷剂蒸气。 2、冷凝器 冷凝器是一个热交换设备，作用是利用环境冷却介质(空气或水)，将来自压缩机的高温高压制冷蒸气的热量带走，使高温高压制冷剂蒸气冷却、冷凝成高压常温的制冷剂液体。值得一提的是，冷凝器在把制冷剂蒸气变为制冷剂液体的过程中，压力是不变的，仍为高压。 3、节流元件 高压常温的制冷剂液体直接送入低温蒸发器、根据饱和压力与饱和温度——对应原理，降低制冷剂液体的压力，从而降低制冷剂液体的温度。将高压常温的制冷剂液体通过降压装置——节流元件，得到低温低压制冷剂，再送入蒸发器内吸热蒸发。在日常生活中的冰箱、空调常用毛细管作为节流元件。 4、蒸发器 蒸发器也是一个热交换设备。节流后的低温低压制冷剂液体在其内蒸发(沸腾)变为蒸气，吸收被冷却物质的热量，使物质温度下降，达到冷冻、冷藏食品的目的。在空调器中，冷却周围的空气，达到对空气降温、除湿的作用。蒸发器内制冷剂的蒸发温度越低，被冷却物的温度也越低。在冰箱中一般制冷剂的蒸发温度调整在-26℃~-20℃，在空调器中调整在5℃~8℃。 可以参考“制冷系统”百度百科。

复叠式制冷机通常由两个单独的制冷系统组成，分别称为高温级及低温级部分。高温部分使用中温制冷剂，低温部分使用低温制冷剂。
制冷剂的蒸发是用来使低温部分系统中制冷剂冷凝，用一个冷凝蒸发器将两部分联系起来，它既是高温部分的蒸发器，又是低温部分的冷凝器。低温部分的制冷剂在蒸发器内向被冷却对象吸取热量（即制取冷量），并将此热量传给高温部分制冷剂，然后再由高温部分制冷剂将热量传给冷却介质（水或空气）。

1、R22R22制冷剂也属于氟利昂制冷剂。化学名称为二氟氯甲烷，化学式为CHF2Cl。R22制冷剂也是中压中温制冷剂，沸点-40.8℃，凝固点-160℃，临界温度96℃，临界压力4.974MPa，R22不燃烧不爆炸，毒性低，但渗透能力很强，泄漏不易发现。R22的单位体积类似于氨制冷剂的单位体积。虽然最低温度可以达到-80℃，但是不经济。一个目前，R22制冷剂在空调使用中仍占最大比例，主要是一些老式空调。R22制冷剂中含有“Cl”元素，对臭氧层危害极大。它已经被淘汰了。2、R410AR410a是由R32和R125以50%和50%的质量比混合而成的HFCs制冷剂。R410A相变温度滑移小于0.2°C，因此制冷剂泄漏不需要再加注。410a制冷剂的容量和压力比R22高，工作压力高50%-60%。R410a的运行噪音明显比R22压缩机低2-4分贝。2由于R401A的高压和高密度，制冷剂管径可以大大减小，压缩机尺寸和排量也可以大大减小。同时，R410A液相具有高导热、低粘度的特性，使得其传输特性明显优于R22。R410A是国际公认的最适合替代R22的制冷剂，已在欧美、日本等国家推广。当使用R410A时，系统的总传热特性大于R22，因此可以提高系统效率，并且可以减小热交换器的传热面积。3、R32R32是二氟甲烷的缩写。R32无色无味，微燃(A2级)。其在空气中的燃烧极限为14%~31%，遇明火会燃烧爆炸。R32制冷剂溶于油，但不溶于水。臭氧破坏潜力ODP为0，全球变暖系数GWP为670。压力比R22高60%左右。产品要耐高压，维修用的工具设备也要耐高压。压力相当于R410A，R32和R410A的热力性质非常接近。三此外，R32具有低粘度系数和高导热率。虽然R32有很多优点，但是R32是易燃易爆的制冷剂。空调安装和维修本来就是危险的工作。现在再加上R32的不确定因素，不得不考虑安全问题。需要关注！R32制冷剂需要抽真空，禁止明火！4、R290R290(丙烷)，又称冷煤，是一种新型环保制冷剂，主要用于中央空调、热泵空调、家用空调等小型制冷设备。R290作为碳氢化合物制冷剂，其ODP值为0，GWP值小于20。与R600a、R134a和R404A相比，R290在制冷性能上具有突出的优势。因其易燃易爆特性，灌装量有限，安全等级为A3。立正！R290应抽真空，空气的混合物可形成爆炸性混合物。遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。一定要明火！5、R600aR600a异丁烷是一种性能优异的新型烃类制冷剂。源自天然成分，不破坏臭氧层，无温室效应，环保。其特点是蒸发潜热大，冷却能力强；流动性能好，输送压力低，功耗低，负荷温度恢复慢。兼容各种压缩机润滑油。常温下为无色气体，自身压力下为无色透明液体。R600a主要用于替代R12制冷剂，现在多用于家用冰箱设备。R600a也是一种可燃气体，与空气混合时会形成爆炸性混合物。遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。与氧化剂接触并发生剧烈反应。它的蒸气比空气重，能从较低的地方扩散到很远的地方，遇火源会着火，回火。注意:制冷系统中R600a不足时，会造成压力过大，机器异响，压缩机寿命缩短。6.R717(氨)R717(氨)制冷剂，氨是一种中温制冷剂。纯氨对润滑油没有不良影响，但有水分时会降低冷冻油的润滑效果。氨制冷系统中的管道和阀门不使用铜和铜合金。R717(氨)合成技术成熟，易于制备，价格低廉，不破坏臭氧层，无温室效应。单位体积制冷量大于R22汽化潜热大，制冷放热系数高。氨制冷剂广泛应用于大型冷库和超市食品展示柜。四氨蒸汽无色，有强烈的刺激性气味。氨对人体有毒，氨液溅到皮肤上会造成冻伤。当空气中氨蒸气的体积达到0.5-0.6%时，可引起爆炸。因此，机房空气中的氨浓度不应超过0.02毫克/升..氨在常温下不易燃烧，但加热到350℃时分解成氮气和氢气，与空气中的氧气混合会发生爆炸。

　　理工学科是指理学和工学两大学科。理工，是一个广大的领域包含物理、化学、生物、工程、天文、数学及前面六大类的各种运用与组合。
　　理学
　　理学是中国大学教育中重要的一支学科,是指研究自然物质运动基本规律的科学,大学理科毕业后通常即成为理学士。与文学、工学、教育学、历史学等并列，组成了我国的高等教育学科体系。
　　理学研究的内容广泛，本科专业通常有：数学与应用数学、信息与计算科学、物理学、应用物理学、化学、应用化学、生物科学、生物技术、天文学、地质学、地球化学、地理科学、资源环境与城乡规划管理、地理信息系统、地球物理学、大气科学、应用气象学、海洋科学、海洋技术、理论与应用力学、光学、材料物理、材料化学、环境科学、生态学、心理学、应用心理学、统计学等。

　　工学
　　工学是指工程学科的总称。包含 仪器仪表 能源动力 电气信息 交通运输 海洋工程 轻工纺织 航空航天 力学生物工程 农业工程 林业工程 公安技术 植物生产 地矿 材料 机械 食品 武器 土建 水利测绘 环境与安全 化工与制药 等专业。

1、通信工程 通信工程专业（Communication Engineering）是信息与通信工程一级学科下属的本科专业。该专业学生主要学习通信系统和通信网方面的基础理论、组成原理和设计方法，受到通信工程实践的基本训练，具备从事现代通信系统和网络的设计、开发、调测和工程应用的基本能力。 2、软件工程 软件工程是一门研究用工程化方法构建和维护有效的、实用的和高质量的软件的学科。它涉及程序设计语言、数据库、软件开发工具、系统平台、标准、设计模式等方面。 在现代社会中，软件应用于多个方面。典型的软件有电子邮件、嵌入式系统、人机界面、办公套件、操作系统、编译器、数据库、游戏等。同时，各个行业几乎都有计算机软件的应用，如工业、农业、银行、航空、政府部门等。 3、电子信息工程 电子信息工程是一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，主要研究信息的获取与处理，电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成。 电子信息工程专业是集现代电子技术、信息技术、通信技术于一体的专业。 本专业培养掌握现代电子技术理论、通晓电子系统设计原理与设计方法，具有较强的计算机、外语和相应工程技术应用能力，面向电子技术、自动控制和智能控制、计算机与网络技术等电子、信息、通信领域的宽口径、高素质、德智体全面发展的具有创新能力的高级工程技术人才。 4、车辆工程 车辆工程专业是一门普通高等学校本科专业，属机械类专业，基本修业年限为四年，授予工学学士学位。2012年，车辆工程专业正式出现于《普通高等学校本科专业目录》中。 车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等方面工程技术基础理论和汽车设计、制造、试验等方面专业知识与技能。 了解并重视与汽车技术发展有关的人文社会知识，能在企业、科研院（所）等部门，从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售和管理等方面的工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。 5、土木工程 土木工程（Civil Engineering）是建造各类土地工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。 即建造在地上或地下、陆上，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。 土木工程是指除房屋建筑以外，为新建、改建或扩建各类工程的建筑物、构筑物和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作及其完成的工程实体。 专业老师在线权威答疑 zy.offercoming.com