辽河特大桥介绍？
辽河特大桥路线全长4.44公里，其中，桥梁全长3.326公里，主桥长866米，辽河特大桥营口及盘锦侧引桥长均为1.23公里。引桥全宽30米，主桥全宽33米，大桥高约45米。大桥采用六车道一级公路标准，设计时速为80公里。该桥建成后，将使盘锦和营口跨过辽河相连，两市之间距离缩短7公里。通过辽河特大桥，可以使盘锦产业基地与盘海营高速公路连接的距离由40公里缩短至24公里。同时，方便盘锦与沈大高速以及周边国、省干线公路的连接。辽河特大桥的建成将分流辽河上游305国道上的车辆，缓解305国道田庄台大桥的交通压力，确保干线公路交通运输畅通。大桥会方便辽河两岸居民出行，让一部分住在辽河北岸的营口市民可以直接通过大桥到营口市内去上班。辽河特大桥大桥简介辽河大桥是辽宁省滨海公路工程中的一座大型桥梁，位于辽宁省西南部大辽河入海口处，跨越大辽河，连接营口、盘锦两市。起点位于营口市新兴大街以北，与营口滨海公路对接，终点与营盘公路对接。工程采用六车道一级公路技术标准结合城市道路功能设计，设计车速为80Km/h。计划于2010年底竣工，建成后将成为辽宁省标志性建筑之一。该工程具有规模大、施工难、工期紧等特点。辽河特大桥路线全长4.44Km，其中，桥梁全长3.326 Km，主桥长866m，辽河特大桥营口及盘锦侧引桥长均为1.23 Km。引桥全宽30 m，大桥主桥全宽33 m，大桥高约45 m。该桥主桥为64.5+150.5+436+150.5+64.5 m双塔双索面钢箱梁斜拉桥，引桥全长2460m，采用30m、40m逐孔现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用倒花瓶型双柱式桥墩，钻孔桩基础。辽河特大桥的建设将有利于推进营口、盘锦都市和区域经济整合一体化进程，对带动和协调沿海与内陆经济联动发展具有重要现实意义。特大桥建设将有效地解决两市都市、区域经济一体化建设中的瓶颈制约，充分发挥经济建设中基础设施建设的先导作用，打造营、盘两市沿海经济集聚带、隆起带，加速与辽宁省内其它沿海城市经济带的融合，承接着区域经济辐射和产业转移与互动，对辽宁经济一体化发展具有重要的现实意义。大桥特点辽河特大桥在抗震方面的设防烈度是7度，能抗百年一遇的大风，并可以抵御300年一遇的潮水位。考虑到营口、盘锦两地经济的发展，辽河特大桥设计上可以通过万吨级海轮杂货船。通车时间历经747天的艰苦努力，辽河特大桥已经全线贯通。根据业主最新要求，省委省政府在2010年9月28日举行辽河特大桥通车典礼。辽河特大桥于2008年8月11号开工建设，合同工期29个月，原计划于2010年12月底竣工通车。经过全体建设者的共同努力，提前至9月28日通车，比原合同工期提前了3个月。大桥开工以来，2008年完成主塔墩钻孔桩基础及引桥部分钻孔桩；2009年全桥基础全面完成，下部结构基本完成，上部梁体施工任务过半；2010年全桥上部结构全部完成，7月22号主桥水上钢箱梁成功合龙，7月26号引桥砼连续箱梁率先合龙贯通。在与02标段施工竞赛中，我标段项目部实现了主桥、引桥全部率先完成的佳绩，充分展现了中铁大桥局敢打硬仗和能打胜仗的工作作风和精神风貌。建成后的辽河特大桥使全长1443公里的辽宁省滨海公路全线贯通，必将成为辽宁省新地标之一。在辽河特大桥成为辽沈大地物质丰碑的同时，“团结奋战、学习创新”的辽河桥精神也将成为中铁大桥人鏖战东北的精神丰碑。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
辽河特大桥的简介
辽河特大桥工程总预算投资12.623亿元，其中省投资8.03亿元，营口市投资2.28亿元，盘锦市投资2.32亿元。这座长江以北地区跨度最大的双塔双索面斜拉桥为滨海公路上最后一个通车的节点，使滨海公路全线贯通。辽宁省标志性建筑之一。2008年8月11日，辽宁省滨海公路辽河特大桥正式开建，2010年7月22号合龙，2010年9月28日正式通车。这座长江以北地区最大的双塔双索面斜拉桥建不设收费站，全线实行免费通行。该桥创造了全国、东北地区多个第一。辽河大桥跨度达到436米，是长江以北地区跨度最大的桥梁，被誉为“东北第一桥”；主塔高150.2米，是当前东北地区桥梁第一高塔。同时，辽河大桥是东北地区第一个钢箱梁斜拉桥，也是我国第一座积雪冰冻地区的大跨径钢箱梁桥。