运输制冷设备,请问现在的冰箱能平放运输吗？

不可以，但可以倾斜运输。运输完成后当冰箱放置稳定4-6个小时，可以让制冷剂回流到压缩机后再接通电源。 在冰箱背壁内的底部上，有一台压缩机，压缩机的底部以及电动机的罩壳内有一些润滑油。 如果在搬运时电冰箱、倒着抬或过度的倾斜（平放），都会使润滑油流入压缩机和电动机上方的制冷系统里，这样就会使制冷系统内氟里昂的循环受到阻碍，影响制冷系统的正常工作。 还有一点，如果冰箱倒着放更会引起压缩机内减震弹簧的脱钩，冰箱就无法正常运行。所以，这就是我们搬运电冰箱时不能将冰箱倒置或者过度倾斜（45°）的原因。 扩展资料 电冰箱的种类很多，一般按其内冷却、用途、气候环境、外形、放置制冷方式分类。 冷气强制循环式：又称间冷式（风冷式）或无霜冰箱。冰箱内有一个小风扇强制箱内空气流动，因此箱内温度均匀，冷却速度快，使用方便。但因具有除霜系统，耗电量稍大，制造相对复杂。 冷气自然对流式：又称直冷式或有霜电冰箱。其冷冻室直接由蒸发器围成，或者冷冻室内有一个蒸发器，另外冷藏室上部再设有一个蒸发器，由蒸发器直接吸取热量而进行降温。 此类冰箱结构相对简单，耗电量小，但是温度无效性稍差，使用相对不方便。 冷气强制循环和自然对流并用式：此类形式的电冰箱新产品较多采用，主要是同时兼顾风、直冷冰箱的优点。 参考资料：百度百科 冰箱

不可以，但可以倾斜运输。运输完成后当冰箱放置稳定4-6个小时，可以让制冷剂回流到压缩机后再接通电源。 原因： 1、在冰箱背壁内的底部上，有一台压缩机，压缩机的底部以及电动机的罩壳内有一些润滑油。如果在搬运时电冰箱、倒着抬或过度的倾斜（平放），都会使润滑油流入压缩机和电动机上方的制冷系统里，这样就会使制冷系统内氟里昂的循环受到阻碍，影响制冷系统的正常工作。 2、如果冰箱倒着放更会引起压缩机内减震弹簧的脱钩，冰箱就无法正常运行。所以，这就是我们搬运电冰箱时不能将冰箱倒置或者过度倾斜（45°）的原因。 扩展资料 搬运冰箱注意事项： 1、胶带固定配件或者拿出放置 搬运前：拔下电源插头，切断电源，取出冰箱内所有食品，用胶带固定冷藏室搁物架、保湿盒及冷冻室抽屉等活动部件，关紧冰箱门，用胶带固定，以免移动时被打开。 2、机身倾斜不能超45度 搬运过程中：在搬运冰箱的时候应注意机身倾斜不能超45度，要保持箱体的竖直状态,千万不可倒置和横放，也不能抓住门把或拖拉冷凝器,以免造成损坏。 因为在冰箱背壁内的底部上，有一台压缩机，压缩机的底部以及电动机的罩壳内有一些润滑油。如果在搬运时电冰箱、倒着抬或过度的倾斜，都会使润滑油流入压缩机和电动机上方的制冷系统里，这样就会使制冷系统内氟里昂的循环受到阻碍，影响制冷系统的正常工作。还有一点，如果冰箱倒着放更会引起压缩机内减震弹簧的脱钩，冰箱就无法正常运行。 3、运输后静置 运输后：需放正至少2-4个小时后才可以通电，以保护压缩机的寿命，因压缩机经搬动后由于冷却管里制冷液摇晃，须等制冷液中的杂质沉淀才可运作，否则当压缩机送出制冷液时会堵住高低压阀，从而造成制冷效果下降。通电半个小时后再往冰箱里放东西，这样有利于保养! 4、放置位置远离热源、湿度小的地方 冰箱应安放在远离热源，不受阳光直射的地方，因工作时需要与外界进行热交换，通过冷凝器向外界散热，外界环境温度越高，散热越慢，会使冰箱工作时间长，增大耗电量，制冷效果差。 还应安放在湿度小通风的地方，由于冰箱外壳，冷凝器和压缩机等均是金属材料，如果空气湿度太大，会使这些部件生锈，缩短电冰箱的使用寿命。同时潮湿过热环境，会造成冰箱表面凝露，影响电器性能。 参考资料来源：百度百科：冰箱

不知道你问的是做配送的企业还是生产冷链设备的企业？如果是配送的话现在很多物流快递公司都有开展这个业务，比如京东、顺丰这些；如果是冷链设备公司，中运全速（北京）冷链设备有限公司是国内进入全程冷链配送设备领域最早、技术储备最深厚、产业布局最完备的公司之一，旗下的电动冷藏三轮车是现在冷链物流行业比较受关注的一款产品。

1)藏箱运输:投资比较大，收益也较高；技术要求含量高2)普通箱的运输:（1）降低成本.（2）简化装卸过程 .（3）增加安全性 .（4）更利于环保
3)藏箱运输需要注意：①托运人注意事项由于冷藏柜货物运输的特殊性，对于货物装箱程序及箱内的温度都有比较严格的要求。因此托运人在冷藏货物运输中主要义务在装箱前的工作中②承运人注意事项承运人在冷藏货物运输中主要义务是从接受货物起到交付货物止将箱内温度保持在正常范围内，并做好真实的记录③收货人注意事项通常情况下收货人只需要及时收货，验货即可。但是如果收货人与港区签定集装箱堆存协议，应对货物卸船后至车拆箱前的有关情况负责，注意事项应同承运人注意事项相同4）普通箱的运输注意事项：1． 纸箱装箱操作的注意事项 纸箱是集装箱货物中最常见的一种包装，一般用于包装比较精细的和质轻的货物。
（1）如集装箱内装的是统一尺寸的大型纸箱，会产生空隙。当空隙为10cm左右时，一般不需要对货物进行固定，但当空隙很大时，就需要按货物具体情况加以固定；
（2） 如果不同尺寸的纸箱混装，应就纸箱大小合理搭配，做到紧密堆装；
（3） 拼箱的纸箱货应进行隔票。隔票时可使用纸、网、胶合板、电货板等材料，也可以用粉笔、带子等作记号；
（4） 纸箱货不足以装满一个集装箱时，应注意纸箱的堆垛高度，以满足使集装箱底面占满的要求。
2． 纸箱的装载和固定操作
（1） 装箱是要从箱里往外装，或从两侧往中间装；
（2） 在横向产生250－300cm的空隙时，可以利用上层货物的重量把下层货物压住，最上层货物一定要塞满或加以固定；
（3） 如所装的纸箱很重，在集装箱的中间层就需要适当的加以衬垫； （4） 箱门端留有较大的空隙时，需要利用方形木条来固定货物；
（5） 装载小型纸箱货时，为了防止塌货，可采用纵横交叉的堆装法。
二、 木箱货的装箱操作
木箱的种类繁多，尺寸和重量各异。木箱装载和固定时应注意的问题有：
（1） 装载比较重的小型木箱时，可采用骑缝装载法，使上层的木箱压在下层两木箱的接缝上，最上一层必须加以固定或塞紧；
（2） 装载小型木箱时，如箱门端留有较大的空隙，则必须利用木板和木条加以固定或撑紧；
（3） 重心较低的重、大木箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时，应装在集装箱的中央，底部横向必须用方形木条加以固定； （4） 对于重心高的木箱，紧靠底部固定是不够的，还必须在上面用木条撑紧；
（5） 装载特别重的大型木箱时，经常会形成集中负荷或偏心负荷，故必须有专用的固定设施，不让货物与集装箱前后端壁接触；
（6）装载框箱时，通常是使用钢带拉紧，或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带。 三、货板货的装箱操作
货板上通常装载纸箱货和袋装货。纸箱货在上下层之间可用粘贴法固定。袋装货装板后要求袋子的尺寸与货板的尺寸一致，对于比较滑的袋装货也要用粘贴法固定。
货板在装载和固定时应注意的问题有：
（1） 货板的尺寸如在集装箱内横向只能装一块时，则货物必须放在集装箱的中央，并用纵向垫木等加以固定； （2） 装载两层以上的货物时，无论空隙在横向或纵向时，底部都应用档木固定，而上层货板货还需要用跨档木条塞紧；
（3） 如货板数为奇数时，则应把最后一块货板放在中央，并用绳索通过系环拉紧；
（4） 货板货装载框架集装箱时，必须使集装箱前后、左右的重量平衡。装货后应用带子把货物拉紧，货物或装完后集装箱上应加罩帆布或塑料薄膜；
（5） 袋装的货板货应根据袋包的尺寸，将不同尺寸的货板搭配起来，以充分利用集装箱的容积。

关于“制冷装置”和“制冷设备”两个名词的理解目前存在很大偏差，详细解释一下然后再说制冷设备有哪些。
按照冷标委起草的国家标准 GB/T18517-2001的解释，定义如下：
制冷装置： （标准中给出的英文是“refrigerating plant”）
制冷剂和耗冷设备的整体。包括全部附件、控制设备、耗冷设备及围护结构。
制冷设备： （标准中给出的英文是“refrigerating apparatus”）
制冷机中的换热设备和辅助设备（如油分离器、干燥器和储液器等）的总称。
按照冷冻标准化技术委员会给出的定义的话，大致有以下分法：
制冷设备： 冷凝器、蒸发器、压缩机、膨胀阀、储液罐、油分、气分、干燥过滤器、
风机电机、水泵等等。
制冷装置： 制冷主机+水泵+末端+管道等。
空调机组只能称之为“制冷机”。
好像这个定义有点儿偏颇了，因为他没有充分考虑到各种型式的空调产品。

冷藏车的作用是用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。 冷藏车常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。 构造： 冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料，玻璃钢组成、彩钢板、不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦货槽，铝合金导轨，通风槽等选装件。 常见的几款冷藏车型如下: 福田祥铃V1国六2.8米冷藏车【底盘配置】祥菱V-1600车身，DAM15KR发动机、115马力、DAT18R-5档变速箱、102后桥、175R14轮胎、ABS、电动助力转向、前稳定杆、单轮，油刹。总质量：2.185吨，车自重：1.56吨，拉货重量：0.495吨(实际拉货重量1.5吨左右)，驾驶室可载：2人，外形尺寸：4960×1720×2385mm货厢尺寸：2795×1545×1535mm箱体容积：6.6立方米 【国六】福康156马力 福田欧马可4.2米冷藏车【底盘配置】整车尺寸：5.95×2.24/2.34/2.55×3.22/3.42m箱体尺寸：4.085×2.1/2.2/2.35×2.2/2.3m箱体容积：18.2/19.2/22立方高端轻卡，可翻转2020宽中体银色金属漆驾驶室，福田康明斯国六156马力F3.8NS6B156发动机，采埃孚6档变速箱，6吨后桥，动力转向，空调，多功能方向盘，定速巡航，方向助力，气刹（带断气刹），EP节油开关，ABS，中控锁+电动玻璃+遥控钥匙，刹车自调臂，可调大灯，7.50R16钢丝胎，轴距3360mm。

冷藏车有小型冷藏车，中型冷藏车和大型冷藏车。 小型冷藏车适用于中短途配送，中大型冷藏车适用于长途运输。 冷藏车的价格一般由底盘，厢体，冷机三个部分的价格决定，详细参考价格如下：底盘：常见的底盘品牌有，福田，东风，重汽，解放，江淮，江铃，五十铃等。厢体：一般分新老工艺，老工艺人工压板，新工艺机器压板，因新老工艺价格不一样，老工艺价格5000米，新工艺价格6500米。机组：分进口和国产，独立和非独立机组，价格不等。 小型冷藏车价位： 1.3米冷藏车分福田、长安、东风、跃进 参考价格：5.5~9.8万 2.4.2米冷藏车品牌分类：福田、东风、重汽、五十铃、江淮、江铃、大运 参考价格：11.5~20.8万 中型冷藏车价位： 1.5.2米冷藏车品牌分类：福田、大运 参考价格：17.8~26.8万 2.6.8米冷藏车品牌分类：东风、福田、解放、江淮 参考价格：22.5~32.5万 3.7.7~8.6米冷藏车品牌分类：东风、解放 参考价格：31.2~39.5万 大型冷藏车价位： 9.6米冷藏车品牌分类：东风、福田、解放、陕汽 参考价格：39.5~50.2万 上装配置：厢体中间8CM保温板填充、加厚3.0玻璃钢，高强度粘合剂、热压成型，外框采用304不锈钢、加厚铝型材包边、27不锈钢大门锁、配件，门带斜边，副梁采用510大梁钢一次性折成，用压板锁紧，侧护网和后保险杠一次性成型。 冷藏车使用注意事项： 货物必须堆放在双面托板上；保鲜货托板上不能包塑料膜，膜会阻挡循环冷气流通至货物；不可阻塞货物下的地板。 一般的冷藏车地板都是采用带通风的铝导轨地板；但是也有一些冷藏车是不带铝导轨的，是采用平的防滑地板。通常做为第三方运输企业或用于奶制品的企业运输车是采用平的防滑地板，目的是适合于多种产品的运输，或便于清洗地面。但是装货时必须注意，一定要用双面托板来装货，以保证地面冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上。 不要在蒸发器出口前堆放货物，否则会阻碍冷气流；货物上方的阻塞会导致冷气流短路。在货物顶部和车顶之间保持最小225毫米的距离。 装货时，不要将货物堆的太高，一定要保证装货高度不高于出风口的平面高度。如果出风口前面被货物挡住或离货物太近，不但会影响货物的储运温度，还会影响冷冻机组的正常工作。 由于出风口被货物堵塞，冷气（或热气）不能正常在车厢内循环，因而使货物局部温度升高。 另一方面，由于冷冻机组的除霜设计有些是采用空气感应除霜。当货物与出风口太近，机组蒸发器内的盘管会快速结霜（或冰），空气感应开关随即动作，机组会迅速进入除霜状态；当盘管温度回升至9度（设计温度）左右，除霜立即结束。其实是由于货物装的太高（多）所致。

这两种压机都用合成油,油是没问题的.但R134Ag与R40A的特性还是差不少的.
运行压力上R404比R134A高不少,同样50度的冷凝温度R404A压力22.9Bar,R134A压力13bar.
单位容积制冷量R404A比R134A高少少,约1.4倍.也就是说如果你的系统压机不换,原来用R134A的换成R404A后,压机排量不变,但制冷量却大了40%,因此原来的两器就嫌小了，典型的小马拉大车浪费。反过来,如果原来是R404A,换成R134A,制冷量约为原来60%,系统能运行,安全上虽然没有大问题，冷量不理想。