史上最短命的巨型航母：“信浓”号
史上最短命巨型航母:“信浓”号 在现代战争中，海军的作用是愈来愈大了，要说海军当中最强的武器那就是航空母舰了。在1959年之前，如果要说世界上拥有吨位最大的航母是那一艘，那必然是旧日本海军“信浓”号。 “信浓”号航母的总吨位达到 6.2万吨，只有在美国的小鹰号航空母舰出现以后才得以赶超。但它也是在世界航空史里面使用寿命最短的一艘了。 在进入服役以后进行的第一次正式出航里面，仅仅过去了十七个小时“信浓”号就被由美军潜艇发射出的四枚鱼雷给击沉了，这创造了航行时间最短的世界纪录。 第二次世界大战期间，因为经历了中途岛海战的战败，日本损失了四艘主力航母，为了可以补充战斗力，将原本要建成“大和”级的三号舰改变航母以求改变战局。 1944年11月19日，“信浓”号勉强宣布建成并且匆匆就下水了，虽然从外观上面看的话已经跟最开始的“大和”级的三号舰不一样了，但其实这艘航母还有很多地方的细节部分都没有做好，只是一个“豆腐渣”的成品。 虽然说有六万多吨的排水量，但是它上面就只能够搭载四十七架的飞机。相比起来只有二点九万吨排水量的“大凤”号，它都可以搭载六十多架飞机。这么一看，“信浓”号差的不是一点半点啊。 不过因为“信浓”号有“大和”级的底子在，所以在防御方面还是挺强的。 日本有了太平洋战争上面的经验以及教训以后，为了能够对敌军造成的攻击有所防御，在“信浓”号上铺装了甲板装甲，可以承受住五百千克炸弹的冲击。并且为了防御鱼雷的攻击，还有三重底部。但事实证明，这完全就只是表面的模样，完全经不起实战的考验。 1944年11月27日，在滨风、雪风、矶风这三艘驱逐舰的护航之下，“信浓”号带着二千五百多人的官兵以及造船厂的工人开始了自己的第一次航行。 刚出航时候，“信浓”号所有的人都信心百倍，认为这艘航母一定可以给他们带来好的结果。在当天的晚上十九点十五分，“信浓”号发现了美军舰船的雷达信号，判断那是一艘潜。 这艘潜艇是“射水鱼”号，艇长是约瑟夫·F·恩赖特中校，他们执行的任务是对在日本近海附近的落水飞行员展开救援。当时“射水鱼”号因为雷达出现了问题，没有在第一时间就发现日本的“信浓”号，如果“信浓号能够在第一时间驶离的话是完全能够拉开和“射水鱼”号的距离的。 但“信浓”号的多疑的舰长阿部俊雄大佐认为“射水鱼”号一定发现了他们，没有行动肯定是有什么阴谋，于是便下令使用躲避鱼雷的Z字形航线航行。这反而让“射水鱼”号注意到并且进行了追赶。 “信浓”号上的望手观测到“射水鱼”号的身影，为了保护“信浓”号的航行，“矶风”号驱逐舰便出动了，但是阿部俊雄大佐就觉得那是美国的阴谋，就是想要将“信浓”号的护航舰艇引开，因此他便命令“矶风”号返回。 其实在“信浓”号附近的一百海里都没有其他美国的军舰的存在，要是“矶风”号真的能够及时出击，还可以让“射水鱼”号进行长时间的潜航，这么一来，这艘潜艇就非常有可能不会有机会对“信浓”号展开攻击了。 全速航行的几个小时以后，这艘匆匆完工的航母果然还是出现了故障，有一根主轴出现了问题使得“信浓”号的航速减到了15节。后面是全速航行进行追赶的“射水鱼”号，凌晨追赶上了“信浓”号，随后恩赖特向向珍珠港又发了一封电报表示希望能够得到支援。 这艘电报被“信浓”号截获了，阿部俊雄并不知道这就是之前遇到过的“射水鱼”号，认为他们被美国的潜艇群埋伏了，于是下令要舰队掉头。但掉头的方向完全就是“射水鱼”号所处的方位。 对于送上门来的猎物，“射水鱼”号当然不会放过，于是直接投了六枚鱼类攻向“信浓”号，三点左右，其中的四枚鱼类击中了航母，航母的舱室被打开了口，大量的海水灌了进去。不过阿部俊雄大佐认为他们被鱼雷击中没有什么大的问题，还是以高速航行，并没有减速。 按理来说这么大吨位的航母受到四枚鱼类的攻击确实不会怎么样，但关键的问题是这艘航母就是个瑕疵品，航母的舱门没有办法可以合死，还是会留有一道缝隙，排水泵也并不齐全，于是海水就从各个孔缝当中灌了进来。 被击中后的“信浓”号出现了严重的倾斜状况;航母的动力舱也进水了，上面的锅炉已经全部瘫痪;航母完全丧失了动力。 阿部俊雄大佐下令要弃舰，在30分钟以后，“信浓”号沉人了海底。于是，初次航行的航母就在四枚鱼类的打击下，结束了自己的新生。
日本第一航母的信浓舰
二战日本海军耗时6年，建造的超级航母，还没真正上战场，没有起降过一架飞机，没有开过一炮，还在赶工期装修路途中，就被4发鱼雷击沉在自家海域。 这就是二战时期号称日本第一航母的信浓舰，在仅入役20天后就沉入海底，也被称为“最短命的航母”！ “信浓”号是日本海军在第二次世界大战中计划建造的“大和”级战列舰的第三艘战舰。“信浓”号也是1960年美国“小鹰”级航空母舰服役前，位居世界上最高的航母地位。 1942年6月，由于日本海军在中途岛海战大败，航空母舰损失惨重，为解燃眉之急，“信浓”号便被改装成为航空母舰。 由于是战列舰改造而来，在战列舰主甲板上安装了防护装甲的飞行甲板、机库和岛式上层建筑，就耗费钢材1.7万吨，标准排水量约6.5万吨，最大航速约28节，载机量40～50架。但是，在1944年11月28日凌晨3时，“信浓”号在濑户内海进行试航时，却被美军“射手鱼”潜艇击中四枚鱼雷，随后沉没。 其实，本来四枚鱼雷对“大和”级战舰不构成太大威胁，但“信浓”号上的损管人员经验不足，中鱼雷后因为处置不当无法制止进水。 同时，该舰细节没有完工，不少水密舱的门无法关紧，造成大量海水进入。 并且，信浓舰的排水系统没有完成，而手动水泵又太少，根本无法满足需要。 随同“信浓”号一起沉没的，还有舰上1600多名官兵，这也是帝国主义的咎由自取罢了……
“信浓”号航空母舰[日]
“信浓”号航空母舰[日]。 研发背景： “信浓”号是1960年美国“小鹰”级航空母舰服役前世界上最大的航母，由“大和”级战列舰三号舰的主舰体改装，在主甲板上安装一层机库、装甲飞行甲板及岛式上层建筑。 新设计中它将充当快速航母舰队的支援和维修平台，所以除携带自身的中型航空联队外，还可装载多余的飞机和设备用来对海上的航母进行补充。但“信浓”号也是二战中最短命的航空母舰。 1944年11月28日凌晨3时，“信浓”号在濑户内海进行处女航时被美军潜艇击中四枚鱼雷，本来四枚鱼雷对“大和”级战舰不松成太大威胁，但“信浓”号上的损管人员经验不足，中鱼雷后因为处置不当无法制止进水。 2021年11月29日上午10时18分，“信浓”号急剧倾斜，半小时后沉没。距第一次正式出航仅仅20小时，这艘当时最大的航空母舰没有发过一炮，也没有起飞过一架飞机。 技术参数： 标准排水量:65800吨。 满载排水量:69151吨。 全长:265.8米。 型宽:36.3米。 吃水:10.3米。 定员:2400。 动力装置:12座锅炉:4台蒸汽轮机;四轴。 功率:150000马力。 最高航速:27节。 续航力:10000海里/18节。 武备:8x联装127毫米89式舰炮，35x联装25毫米96式机关炮，12x28管120毫米AA火箭发射器。 舰载机:47架。