帕萨特330tsi 330是什么意思
1.8TSI车型为“330TSI”,330是发动机功率，TSI是涡轮增压了。 1、在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。 2、发动机的功率大了，燃油消耗肯定会高，排放污染也会增加，对于消费者和环境而言，盲目追求马力或者功率是片面的。国内和国外的一些车型之所以能够为消费者提供很大的价格区间，其实是厂家做了各种各样的发动机、变速箱、动力系统和电器系统的匹配才达到的。但装配了好的发动机（功率大，而并不一定是排量大），车的价格就会明显上升。
帕萨特330的怎么样
帕萨特作为国内常见合资b级车的“老大哥”，在国内积累了相当多的用户，多为中年男性用户，大众的资历相对较深。去年中国保险研究院的碰撞测试将帕萨特推到了舆论的风口浪尖，对其在国人心中的形象造成了较大的冲击，直接导致了上半年整体销量的下滑；于是去年9月，上汽大众新增了2020辆改款车型，主要是对车头侧面和车身a柱进行加固，以打消消费者的用车顾虑，后来市场销量逐渐恢复。不久前，上汽大众2021款帕萨特正式上市，新车共推出8款配置车型。售价区间与老款相同，为18.59-28.29万元。今年改钱主要是在外观上改变了插电版上的前包围风格，动力依然是1.4T/2.0T低功率和2.0T高功率发动机。毕竟距离上次紧急换钱还没多久。今天要介绍的是330TSI精英版，属于所有2.0T车型的入门级版本，也是销售主力；新车厂商指导价21.79万元，部分市场终端优惠2万元以上。再来看看性价比。外观方面，就帕萨特的知名度来说，大部分消费者肯定不陌生。更换了大众MQB平台后，这一代车型无论是档次还是气势都比自家兄弟一汽大众迈腾更胜一筹。同时细节也融入了现款大众最新的家族元素，品牌辨识度明显。车头部分延续了大众标志性的横平风格，中间格栅与大灯之间的贯通式可以让前脸看起来更宽。上下厚镀铬边框呈包围式结构，也在一定程度上提高了车的整体性。中网由三根横镀铬辐条和黑色竖辐条组成的交错网格，既增加了前脸的层次感，又带来了点阵布局效果，更符合当下的时尚潮流。大灯的造型紧密贴合中网和车头的整体轮廓，底部转向灯带和灯腔内部结构的设计都达到了更好的整体性；远近光灯组全系采用LED光源，330TSI精英版支持自动大灯、延时关机等功能。汽车的前包围是这次变化的重点。它采用了现款帕萨特插电版上的包围式车架设计，表面细长的镀铬辐条看起来比以前更加年轻时尚。身体的侧面没有变化。得益于大众MQB平台的采用，这一代帕萨特整体轮廓看起来比之前流畅了很多；尤其是车顶弧线到尾部的过渡，在C柱位置形成了隐隐的溜背造型，配合车身简洁干练的腰线，稳重之余也不会显得沉闷；底部和侧窗框四周的镀铬装饰在细节上提升了档次感。后视镜集成LED转向灯带，精英版仅支持电动调节和加热功能；全系标配前门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距2871mm，整备质量1470kg。车型采用17寸铝合金轮毂，银色双五辐样式简洁大方，轮胎匹配邓禄普ENASAVE EC300系列，规格为215/55 R17，胎压报警器为车内标配。车尾部分比较整齐，尾门边缘上翘的小鸭子尾巴起到了很好的勾勒作用。尾标下的帕萨特英文logo看起来更高级。尾灯造型与车尾轮廓协调，表面熏黑，内部LED灯带点亮后辨识度高。车尾采用隐藏式排气布局，通过一段包围表面的镀铬辐条弥补了一些动力不足；精英版配备前后倒车雷达和倒车影像。内饰方面，这一代帕萨特车采用了大众最新的家族式风格，明显比之前很多人吐槽的老式布局要年轻时尚很多。中控台采用了横向贯穿式设计，加上底边厚实的银灰色边框，车厢内部看起来更加宽敞。上部大面积覆盖软性材质，边缘点缀缝线工艺，面板采用带纹路的烤漆装饰板装饰。整体做工和质感都有不错的表现，副驾驶座椅前方的贯穿空出风口更为其增添了设计感。三辐多功能方向盘并没有采用当前迈腾最新流行的样式，依然是大家熟悉的传统造型。两侧按键分别负责驾驶电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节。握把采用真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。精英仪表盘采用机械指针，中间为单色行车电脑显示屏。虽然样式看起来简单，但是日常阅读直观明了，中间屏幕可以显示丰富的行车信息。中控部分，精英版采用了8英寸嵌入式触摸液晶屏，右下角的USB接口属于流行的经典设计，左侧预留了一排功能触摸按键；原车系统没有配备GPS导航，因此支持蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、车联网等多项当前主流功能。杆前双温区自动空调节面板采用大众最新的触控按键组合，支持划桨操作。该车还标配了车载空气体净化器和PM2.5过滤器。电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、运动模式切换等其他车辆配置都有配备。车内座椅表面采用真皮包裹，坐垫和靠背之间的纹路看起来更有质感。座椅造型整洁大方，内部饱满厚实；主乘客座椅支持多向电动调节和座椅加热，包括4向高度和2向腰部支撑。乘客座椅上还增加了后排可调节按钮。后排座椅延续了前排的风格，两侧坐垫的加长可以对腿部起到非常好的支撑作用，腿间表现空相当丰富；后排提供了带杯架的中央扶手、独立空调制系统、手机电源接口等实用配置。该车型配备了可开启的全景天窗。后备箱常规容积521L，后排座椅靠背支持比例倾斜，进一步提升车内实用空空间。动力方面，2021款帕萨特330TSI车型搭载EA888-DPL的2.0T低功率涡轮增压发动机，采用混合喷射模式，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，匹配7速湿式双离合变速箱；悬挂结构为前麦弗逊后多连杆独立悬挂。百万购车补贴
上汽大众帕萨特
今天我们要说的这一款 帕萨特，可不是那个在中保研碰撞中A柱弯折的帕萨特，我们今天要说的这一款，是2020款的改款车型，希望大家能够消除对这台车的偏见，因为它在中保研中“补考”过关了。先来看这台车的外观设计部分，它的前部采用了较多的镀铬来体现豪华感。大灯造型中规中矩，它采用LED的照明光源(高配)。还有流动式LED光源转向灯。科技感十足。 帕萨特的轴距达到了2871毫米，但它的车身侧面设计给人一种修长的感觉，侧面线条设计顺畅且自然，与这台车整体偏稳重的造型很相衬。 尾部的造型设计突出了“高级感”，在车身尾部也有较多的镀铬的运用。这其中最有设计感的当属这个尾灯了，造型比较年轻运动。在大众的车标下，还有帕萨特的英文名称字母的设计，又为车辆的尾部增添了一点豪华感(原来只有大众辉腾这么设计)。 内饰部分的设计感要比外观显得年轻了许多，除了采用钢琴烤漆的装饰面板外，还在下部加以木纹饰条作搭配，显得这台车的内饰质感和豪华感并驾齐驱。中控部分采用了一块9.2英寸的显示屏，里面能够控制的功能也较为丰富，另外还支持自然语音识别功能，使得前排乘客控制这块屏幕的便捷性大大提高。 帕萨特采用了平底造型的三幅式多功能方向盘，上面可以控制比如定速巡航，音响系统等等，另外为了凸显方向盘的精致感，还在方向盘的下部采用了木纹装饰还配以镀铬。整体造型设计偏向年轻化。 帕萨特采用了屏幕大小为10.25英寸的液晶仪表盘，科技感十足，同时，里面的显示界面还可以进行更换，可以显示地图等驾驶需要的信息。另外，黑底白字的搭配，令仪表盘上的信息可以被快速的读取到。 帕萨特的座椅软硬适中，坐上去显得较为舒适，在高配车型上还配有座椅的按摩功能，令驾驶员长途驾驶时也不会感到难受。这款车的座椅侧翼对驾驶员及前排成员的身体支撑比较到位。 帕萨特的门板内部设计也采用了钢琴烤漆，皮质包覆，和木纹装饰的方式来凸显出豪华感。 后排座椅宽大舒适，椅垫软硬适中，椅背倾斜度还算可以，因为它的轴距达到了2871毫米，所以后排乘客的腿部空间表现不能说是宽敞，但也算是中规中矩。另外高配车型还提供了后排老板键，坐在右后座的乘客或老板可以调整前排座椅，从而获得一个宽大舒适的空间(副驾驶没有坐人的情况下)。 后排的在功能方面，配备有一个两驱自动空调系统(高配车型)，另外还配有座椅加热，在冬天十分实用。下方还提供了两个充电用的插口。 帕萨特全系共提供三种动力可供选择：改款280TSI(商务版~精英版)装配的是排量为1.4升的直列四缸涡轮增压发动机，最大马力为150马力，提供250牛顿米的最大扭矩。改款330TSI(精英版~尊贵版)装配的是排量为2.0升的直列四缸涡轮增压发动机，最大马力为186马力，提供320牛顿米的最大扭矩。改款380TSI(豪华版~旗舰版)装配的是排量为2.0升的直列四缸涡轮增压发动机，最大马力为220马力，提供350牛顿米的最大扭矩。 帕萨特的后备箱里面设计的较为规整，容积达到了521升，而且后排座椅还可以按比例放倒，在装载较长物件的时候显得十分方便。 本文所有图片均来自汽车之家。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众帕萨特多少钱
上汽大众帕萨特官方指导价区间为189.9-303.9万元，实际裸车成交价为143.8-257.9万元，终端优惠可达4万元以上。现在2019款新一代帕萨特优惠少了，这是因为新车刚上市，这也是上汽大众一贯的销售风格，新车基本没有优惠。想要入手全新2019款帕萨特的驾车者，请耐心等待一段时间，注意不要掉3万。 10月31日，2019款帕萨特正式发售。对消费者来说，取代帕萨特最有吸引力的地方是它的新外观。2019款帕萨特采用最新的家族式设计风格，基于大众MQB平台打造。整体外观与2019款大众CC相当相似，比大众CC更加稳定大气。 2019款新帕萨特的长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm，除了高度下降外，其他尺寸基本都比现在的车型大，轴距为68mm，车身高度较上一代车型有所降低，带来了更多的视觉效果，进一步提升了汽车在高速行驶时的稳定性，进一步降低了阻力系数。 动力方面，搭载1.4T、2.0T高、低功率三款发动机，与此同时供给1.4T插电式混合动力车型和国六车型。其中，1.4T发动机继续匹配7挡干式双离合变速箱；2.0T高、低功率发动机均匹配7挡湿式双离合变速箱，1.4T插电式新能源车型匹配6挡湿式双离合变速箱。百万购车补贴
大众帕萨特售价是多少
近期大家关注的“大众帕萨特售价是多少”相关内容讲解以下。大众帕萨特售价是多少?新帕萨特指导价：18.99 万 - 30.39 万，优惠基本上在2.5万左右，质量非常稳定可靠：1、大众帕萨特(Passat)是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变;2、和它的名字一样，几乎所有帕萨特(Passat)的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从1974年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展，全球销量已高达1130万辆;3、新帕萨特帕萨特(Passat)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车的品牌。在大众汽车谱系中划为B级车。自1973年诞生，大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售1200万辆;4、其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中挡轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。百万购车补贴