新长铁路怎么成烂尾了
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没有烂尾。 新长铁路，简称新长线，是中国境内一条连接江苏省徐州市新沂市和浙江省湖州市长兴县的客货共线国铁Ⅰ级单线非电气化铁路，线路呈南北走向，是中国国家“九五”重点工程，由国家和地方合资建设，是中国政府规划的连接东北、环渤海和长江三角洲三大经济区域的沿海陆海大通道的组成部分。 1992年8月，新长铁路正式立项，线路采用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营；新沂至袁北段于1998年3月5日正式通车；袁北至长兴段及海安至南通段支线于2002年9月30日开通临管运输；于2004年7月正式投入客货运营； 于2005年4月1日纳入中国全国铁路运输网运营。 截至2003年，新长铁路全长529千米，设计速度120千米/小时，最高运营速度120千米/小时。
新长铁路怎么成烂尾了
铁路如下： 新长铁路由于是集资兴建，资金有限，采用单线非电气化普通铁路，路基质量与现在高铁相比要逊色许多，修建时间长，前后跨度长达十年。 线路曲折，过江的路更曲折。当时筹备资金共60多亿，如果建过长江大桥需花费30亿，只能采用轮渡过江。一船只能装27节车厢，一列货车需三次或三艘轮渡才能装完，再加上解体与重组，整个过程耗时两小时，通行效率极其低下。所以最后不了了之。 简介： 新长铁路，简称新长线，是中国境内一条连接江苏省徐州市新沂市和浙江省湖州市长兴县的客货共线国铁Ⅰ级单线非电气化铁路，线路呈南北走向，是中国国家“九五”重点工程，由国家和地方合资建设，是中国政府规划的连接东北、环渤海和长江三角洲三大经济区域的沿海陆海大通道的组成部分。