佐藤琢磨,佐藤琢磨 妻子

　　基本资料
　　布埃米 全名：塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)
　　生日：年10月31日
　　国籍：瑞士
　　出生地：瑞士艾格尔
　　车队：红牛二队
　　车型：STR5
　　车：16
　　身高：1.76米
　　体重：63公斤
　　[编辑本段]职业生涯
　　年 首次参加单座赛车比赛，在宝马ADAC系列赛中取得年度第三名的成绩。
　　年 第二年参加宝马ADAC系列赛，获得七场比赛胜利，年度排名第二。
　　年 参加F3、雷诺方程式和F3欧洲系列赛比赛。
　　年 在F3欧洲系列赛中获得年度第二名。代替受伤的迈克尔·阿莫尔穆勒参加五场GP2比赛。同时为F1红牛车队试车。
　　年 F1红牛车队备用车手。在GP2比赛中取得一场比赛胜利，年度排名第六。在GP2亚洲系列赛中取得两场比赛胜利。
　　年 F1红牛车队二车手 ， 年度获得六个积分，排名第十六位
　　[编辑本段]车手故事
　　自从年Le Mans大赛上发生80多人死亡的严重意外后，瑞士就颁布法令禁止在瑞士境内进行任何赛车比赛，这导致了多年来未有瑞士籍车手出现在F1赛道内，那么Buemi怎么会走上这条路？指引他走上赛车这条不归路的是他的外公George Gachnang，年轻时George也是位赛车手，参加过Le Mans大赛、Nurburgring 公里耐久赛等多项世界级大赛，他在瑞士的中有一件储藏室专门用来陈列自己当年参赛时的照片和赢得的奖杯。
　　当年George甚至曾有机会成为F1车手，那时他参赛使用的是自己设计的赛车，他的哥哥Cloud担任技师，他则是赛车手。 年Gachnang兄弟在Le Mans大赛取得了很好的成绩。由于他们的比赛车辆搭载Maserati引擎，所以比赛结束后Maserati车队经理主动邀请他们参加第二年的F1摩纳哥站比赛：他们准备赛车，Maserati提供引擎、George驾驶。 （可惜我哥哥没心思设计赛车，他正在努力改善与妻子的关系，但最终还是离婚了。如果Cloud从来没有遇到那个女人，我就是瑞士第一位F1车手了！）George曾说，不过他的梦想还是在自己的外孙身上实现。
　　从5岁开始驾驶Go-Kart赛车，外公就给Buemi巨大的支持和鼓励。事实上Buemi也不是家族内唯一的赛车手：比Buemi大1岁的表姐Natacha Gachnang去年底签约成为FIA新成立的F2系列赛首位女车手。包括Niki Lauda在内的一些F1赛坛人士非常看好Natacha进入F1的前景，也许未来姐弟俩有机会在F1赛道一较高下。
　　另一位对Buemi赛车生涯有重大影响的人是Red Bull车手顾问Helmut Marko博士。 年，15岁的Buemi从Go-Kart赛事升级至德国BMW Formula系列赛，他在自己第一场方程式比赛中拿下第二名，现场观战的Marko博士立即注意到他，并且把他推荐给Red Bull青年车队。 年Buemi正式签约成为Red Bull青年车手培训计画的一员，在他之前Liuzzi、Speed和ettel都通过这条路进入Toro Rosso车队的，所以说是Marko博士帮助Buemi敲开F1的大门并不为过。 Sebastien Buemi过去两个赛季参加GP2赛事、去年他拿下年度第6名的成绩。去年赛季结束后Toro Rosso车队邀请佐藤琢磨、Sebastien Bourdais与瑞士年轻车手Sebastien Buemi都受邀参加冬季测试，最后Buemi脱颖而出。

日本人居多。
历史上最有名的日本车手……嗯，楼上说的佐藤算是一个，但是此人车品在圈内是颇遭诟病的。人送绰号搅X棍，比赛时比较没规矩。但是有两个季军，算是不错的水平了。
但是论“最”，佐藤绝对不算。
真正最强悍的日本赛车手，是连年疲软的中岛一贵——他爹。中岛悟，Satoru Nakajima。此人曾经在上世纪80年代末90年代初先后效力于莲花车队和泰利尔车队。虽然这两支历史上曾经的豪门到了那时候基本上也就是今天HRT的水准，但是中岛悟仍然拿下了15个生涯积分，最好的成绩是两个第四，年度积分12。
应该说他是亚洲比较早期的知名F1车手了。值得纪念一下。虽然有其父未必有其子。
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现役F1亚洲籍车手有两个，一个是索伯的小林可梦伟，另一个是常年垫底的HRT车手查铎（印度）。
话说历史上成绩不错的亚洲车手还是有一些的，比如卡斯基延、高木虎之介，后者如果不是当年英语没学好导致和泰利尔出现沟通问题成绩会更好，不过现在此人去开Indy 500了，想必已经过托福了。

由于2006年上海站比赛最后一圈发生的连环撞车事故后，这位超级亚久里车手被判忽视蓝旗并阻挡更快车手，同时佐藤琢磨也被取消了最后的成绩。29岁的佐藤琢磨声称自己是清白之身，并强调他曾试图让驾驶宝马索伯赛车的尼克·海菲尔德通过。“但那时又开始下雨了，”佐藤琢磨说道，“令人吃惊的是我跟上了他。他在一号弯犯了一个错误，跑的路线有点开，所以我超过了他。”佐藤琢磨表示在卷入海菲尔德、鲁本·巴里切罗、简森·巴顿和佩德罗·德·拉·罗萨之间的混战前，赛道上并没有蓝旗挥舞。“我没有忽视蓝旗，我为什么这样做？”佐藤琢磨说，“我认为我做了正确的事情。没有蓝旗，如此好的一个成绩被剥夺令人很遗憾，我不认为我应该受到责备。”黄旗下超车受罚法国站退后发车 佐藤琢磨拒绝认错2007年6月18日，F1美国大奖赛在印第安纳波利斯赛道结束。英国车手汉密尔顿摘得本赛季第二个分站冠军。超级亚久里车队的日本车手佐藤琢磨在比赛进行到第14圈时冲出赛道退出了比赛，但赛后仍遭到处罚：由于在比赛中黄旗下超车，佐藤琢磨将在两周后的法国大奖赛中退后10位发车。赛后佐藤琢磨拒绝承认自己曾在黄旗时超车，“相反当时，巴顿正在超过我……”加拿大站比赛中曾有不俗表现的佐藤在美国站比赛中陷入低谷，排位赛第一节后即被淘汰，正赛中又在第14圈便因自己犯错冲出赛道导致退赛。 2008赛季末的临近，各车队对于下赛季的车手选择也进入了议事日程，由于维特尔已经确定会顶替退役的库尔特哈德、加盟红牛车队，他在红牛二队留下的空缺将由谁来填补就成了一个备受关注的话题。9月24日，日本车手佐藤琢磨表示，自己对于这个位置已经冀望已久了。佐藤琢磨在F1赛事中已经不是新面孔了，他在F1大奖赛中出场91次，最好成绩是2004年在美国获得的第3名。但是由于2008赛季超级亚久里在5月份早早的退出了F1大奖赛，佐藤琢磨不得不与之一起退出了F1赛事。不过，失业后的佐藤琢磨并没有闲着，他在上周就为红牛二队参加了试车，据他本人形容这次试车“堪称完美”。“这是我所驾驶过的最快速度的赛车之一，我感觉这次测试非常棒。不过，我还是要说这只是我前进道路上的一小步，”佐藤琢磨在试车后接受采访时表示。而他对于是否能够顺利填补维特尔离去后，红牛二队正式车手的空缺也相当的谨慎，但是同时也不乏信心，“我能否加盟红牛二队，完全取决于车队的决定。车手的市场始终在打开着，我的去向，可能也同时被其他人的动向决定着。我没觉得红牛二队会草率的做出选择谁的决定，所以我相信他们会在本赛季结束、甚至是2008年最后时刻才会宣布决定。”自从超级亚久里退出F1赛事后，佐藤琢磨一直没有泯灭那颗F1的心。他始终希望能够重新回到这个世界最高速的赛场上。当然，超级亚久里的退出，也让佐藤琢磨5年来第一次和家人一起度过了暑假，尽享天伦之乐。但是日本人不想天天游手好闲，“我可根本没有想过这么早就退出F1赛事的事情。我希望试着找到一条回归F1的道路。现在，我天天和我的经纪人工作在一起，努力寻找着机会，”佐藤琢磨说到，“虽然现在的我有时间去做当初没有办法做的事情，比如去看看家人和好朋友，但是我的身体状态非常不错，现在我依然是天天训练，为的就是重返F1。”

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